板式橡胶、四氟橡胶支座安装质量控制

发布于:2021-09-25 00:26:10

桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。 支座不仅要承受和传递 很大的荷载,并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位,支座要有比较合理的传力方式, 使支座传力通顺, 不致发生过度的应力集中。 支座的作用主要有: 传递桥跨结构的支承反力, 包括恒载和活载引起的竖向反力和水*推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩 和徐变等因素作用下的自由变形。 我们在杭金衢高速公路西小江大桥施工中采用板式橡胶支座和四氟橡胶支座,总计为 1850 块。其型号有 4 种,共 7 种规格。板式橡胶支座分为 GJZ(矩型) 、GYZ(圆型)两种; 四氟橡胶支座分为 GJZF4(矩型) 、GJZF4(圆型)两种。矩型 GJZ 和 GJZF4 分别用于正交 连续端和正交伸缩缝部位;圆型 GYZ 和 GYZF4 则分别用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。 一、板式橡胶支座及安装技术要求 板式橡胶支座在安装时,要求梁体底面和墩台上的 支承垫后顶面具有较高的*整度。一般要求支承垫石顶面相对水*误差不大于 1mm,相邻 两墩台上支承垫石顶面相对水*误差不大于 3mm。 板式橡胶支座安装正确与否对支座的受 力状况和使用寿命有直接的影响,如果支座安放不*整,造成支座局部承压,则支座在活载 作用下会产生转动、滑移,甚至脱落。此外,板式橡胶支座安装时要保持位置准确,橡胶支 座的中心要对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形,支 座安装最好选择在气温相当于全年*均气温的季节里进行, 以保证像胶支座在低温或高温时 偏离支座中心位置不会过大。 1、 安装板式橡胶支座时应注意事项 预制梁支座安装的关键: 应尽可能地保证梁底与垫 石顶面*行、*整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的 现象发生。 ⑴橡胶支座在安装前,应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。 ⑵支座 在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检 (本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检 验合格) ⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。 ⑷安装前应计算并检 。 查支座的中心位置。 ⑸当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定 执行。 ⑹梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重 放,不得用撬棍移动梁板。 2、连续端板式橡胶支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶 *面冲洗干净、风干。 ⑵复测支座垫石*面标高,使梁端两个支座处在同一*面内。 ⑶在 支承垫石*瓷杓仆急瓿鲋ё恢弥行南撸 同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。⑷ 在橡胶支座上也标出十字交叉中心线, 将支座安放在支承垫石上, 使支座中心线同垫石中心 线相重合。 ⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座*面每边大 5cm 的预埋钢板,厚度为 1cm。 ⑹预埋钢板上面焊 Ф12mmU 型锚固钢筋与连续端 Ф28mm 防裂主筋焊接牢固,将支 承钢板视作现浇段梁底模板一部分。 ⑺为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移,在支座下 表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。 ⑻矩形支座短边应与顺桥向*行放置。 ⑼圆形支 座可以不考虑方向问题,只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。 ⑽橡胶支座安装后, 若发现问题需要调整时, 可吊起梁端, 在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不 大于 0.5 的 1∶3 水泥砂浆抹*。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(支座*面 位置允许偏差 5mm,支座四周边缘高差 1mm) ⑾预埋钢板除上*面不涂防锈漆外,其余 。 部位全部刷防锈油漆。 二、四氟乙烯橡胶支座及安装技术要求 四氟橡胶支座的构造:在普通板式橡胶支座的 表面粘贴一层聚四氟乙烯板,就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座,简称四氟板橡胶支座,其 抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同, 当然在桥梁施工实际应用时, 四氟橡胶支座 的整体构造并非如此简单。 普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水*位移, 这种剪切变形是有一定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。 与普通板 式橡胶支座不同的是: 聚四氟乙烯板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水*位

移,它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动,实现梁的水*位移,四氟 板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。 四氟板式橡胶支座的整体构造 由梁底钢板、不锈钢板、四氟板式橡胶支座与支座垫石等组成。 梁底钢板:又称支座上钢 板,位于梁端支点处,可通过预埋或粘贴形式就位,西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧 树脂粘贴固定。钢板厚度为 18mm,下面有深 1.5mm 的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成 楔形,在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。 嵌放在梁底钢板上宽槽中的不 锈钢板,厚度为 3mm,梁在伸缩移动时,因为不锈钢板有很好的光洁度,又在四氟板表面 上,所以摩擦阻力很小,四氟板式橡胶支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为 1.5mm 左右,在 四氟表*面上有直径 8mm 左右, 深度约 1mm 的球冠形的储油坑, 在安装时涂以“295”硅脂, 以便进一步减小摩擦。 1、 四氟橡胶支座安装技术要求 ⑴支座应按设计支承中心准确就位, 梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴, 同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同一*面 上,以避免出现四氟橡胶支座偏心受压,不均匀支承及个别脱空的现象。 ⑵在四氟橡胶支 座上加盖不锈钢板(厚度为 3mm)和上钢板(厚度为 18mm) ,上钢板的下*面采用机械加 工成倒槽形。将不锈钢板卡进去,使其与上钢板联成一整体,落梁之前在上钢板的上*面涂 一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。 ⑶在支座四氟板的凹坑内,安装时应充满不会挥发的 “295”硅脂作润滑剂,以降低摩擦系数。 ⑷与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛 现象,以免增大摩擦系数损坏四氟板。 ⑸上钢板组合,除不锈钢板和上钢板上*面不涂锈 漆外,其余部位全部刷防锈油漆。 ⑹四氟橡胶支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度 而定,本桥设计移动量为 4-6cm


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